Gerai Maritim bergantung pada keberadaan Tol Laut dibawah tanggung jawab Kementerian Perhubungan, jika sewaktu-waktu terjadi perubahan tujuan atau kebijakan Tol laut di Kementerian Perhubungan maka akan berdampak besar pada keberlangsungan program Gerai Maritim. Tujuan dari kajian inih untuk memetakan model bisnis pelaksanaan Gerai Maritim, mengidentifikasi alternatif bentuk kerjasama dan pengembangan logistik program Gerai Maritim, serta untuk merumuskan rekomendasi kebijakan untuk mendukung optimalisasi program Gerai Maritim. Analisis menggunakan metode Government Service Model Canvas atau Bisnis Model Kanvas dan analisis SWOT. Program gerai maritim yang saat ini sudah berjalan diketahui aktifitas kunci yg dilakukan belum sepenuhnya memberikan dampak langsung pada peningkatan perdagangan antar pulau, penurunan biaya distribusi barang dan disparitas harga, perluasan jaringan distribusi produk unggulan daerah yang ingin dicapai oleh program ini dimana lebih dalam bentuk fasilitasi dan penyediaan sarana distribusi perdagangan. Permasalahan Gerai Maritim adalah terbatasnya jumlah kontainer dan kapasitas kapal, depo gerai maritim belum termanfaatkan, sulitnya monitoring komoditi yg diangkut sesuai Permendag, dan masih belum terpenuhinya beberapa komoditi yg dibutuhkan daerah karena terbatasnya jenis barang yang dapat diangkut oleh Tol Laut. Hasil analisis SWOT menunjukkan bahwa strategi utama yang disarankan adalah Hold and Maintain (pertahankan dan pelihara). Alternatif strategi dengan QSPM menghasilkan strategi yang diunggulkan yaitu Memanfaatkan sarana Depo Gerai Maritim atau gudang sebagai pusat distribusi melalui sinergi dengan jejaring supply chain pengusaha ritel untuk memanfaatkan potensi supply dan demand di daerah 3T. Alternatif strategi lain adalah memanfaatkan gudang di sekitar pasar tradisional sebagai bagian dari Depo GM dengan tujuan mendekatkan pasokan dengan konsumen; dan memanfaatan dukungan APBN utk meningkatkan kualitas produk dan pemasaran produk unggulan daerah.